Порт Туапсе начали строить еще в конце прошлого века. В 1898 году строительство было закончено. По своим размерам порт был очень невелик и мог укрыть от штормов всего несколько небольших пароходов и парусных судов.

В начале двадцатого века решено было строить новый порт. Начали углублять дно бухты, поднятый грунт отвозили к берегу. В 1912 году руководителем строительства был назначен  талантливый инженер Александр Алексеевич  Копылов. Для устройства  оградительного  мола он предложил уложить на дне гигантские железобетонные ящики высотой в 14 и длиной в 28 метров. Изготавливали эти ящики на специальной площадке (территория судомеханического  завода). 

Когда бетон стенок застывал, ящики спускали на воду, подтягивали буксиром к точке затопления, выбивали деревянные пробки из отверстий, расположенных в дне ящика. Ящик постепенно заполнялся водой, тонул и становился на морское дно. После этого его до верха забрасывали каменными глыбами. Так десятки бетонных ящиков стали фундаментом, на который потом надстроили верхнюю часть мола. 

На установке первого пустотелого массива летом 1913 года присутствовал министр царского правительства Коковцев. Так маленький порт Туапсе стал перестраиваться в порт, который мы видим каждый день.

(Из «Сборника изложений» Туапсинского историко-методического музея народного просвещения (1989г.)

#музейоборонытуапсе #историятуапсе #туапсе #деньгородатуапсе